可以先在携程或 Google Flights 查询不同日期的航班，用于初步了解可选航司、转机地点和大致票价。不过，这些平台的搜索结果未必包括所有航班和所有票价，因此不能完全代替航空公司官网。
如果直接使用 RBC Avion 点数兑换机票，通常需要通过 Avion Rewards Travel 的预订系统完成。也可以先把 Avion 点数转换为合作航司的里程，再通过相应的常旅客计划兑换机票。Avion 的搜索结果有时会少于 Google Flights。例如在我这次查询中，Google Flights 显示了国航的方案，但 Avion 没有显示。
如果不准备使用 Avion 点数，通常没有必要通过 Avion Rewards Travel 订票，可以直接在航空公司官网购买，后续处理选座、改签、退票或航班变更也更直接。
大致确定一两家航空公司后，可以再到各航空公司的官网查询。不少航空公司的网站提供灵活日期或票价日历，可以比较相邻日期的价格，方便选择票价较低的出发日。下图是我在国泰航空网站查询时看到的票价日历。
武汉与多伦多之间，如果经香港转机，可以查看国泰航空的联程票；如果经上海转机，可以查看中国东方航空。购买联程票的好处是转机安排、行李直挂和航班延误后的衔接处理通常更加方便。就我此次查询的日期而言，其他方案的转机安排或价格没有明显优势。
以 2026 年 8 月 8 日星期六出发为例，当时 Google Flights 显示，东航商务舱票价约为 5,300 加元，国泰约为 8,000 多加元，国泰在这个日期明显更贵。不过，到国泰官网查看票价日历后可以发现，改在其他一些日期出发，票价只需约 5,100 加元，而部分日期的价格则是这一价格的 1.7 倍。因此，如果出发日期可以适当调整，国泰的价格可能低于东航 8 月 8 日出发的价格。
在我查询的日期范围内，国泰几乎每天都有可售的联程方案，但不同日期的票价差异较大；东航和国航显示的票价则相对稳定，连续多天可能出现相同价格。因此，订票时不能只看某一天，也应查看前后数天甚至数周的票价。
此外，这次购买国泰机票获得和原有的 Asia Miles 也可以直接用于抵扣票价。我这次使用了 29,000 Asia Miles，抵扣了 1,179 元人民币，相当于每点约 4.07 分人民币。虽然这种直接抵扣的价值不算特别高，但至少可以比较方便地把里程实际使用掉。相比之下，我乘坐中国大陆航司的频率不高，获得的里程往往比较分散，也较难在有效期内积累到足够数量并完成兑换。因此，在票价、行程时间、舱位和退改条件相近的情况下，我通常会优先考虑国泰或加航。
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